Рельсы железнодорожные широкой колеи Р-65 Н-НТ260

ГОСТ 51685-2013

Рельсы Р-65 Н-НТ260 (термоупрочненные), ГОСТ 51685-2013, устанавливаются на магистральных путях.

Предназначены для звеньевого и бесстыкового пути железных дорог широкой колеи и для производства стрелочных переводов.

Долговечность нетермоупрочненных рельсов (Р-65 Н) в 1,7...2,5 раза ниже, чем термически упрочненных.

Рельсы Р-65 I группа износа (ТХ ЦПТ-80/350) - вертикальный износ рельса до 3 мм, без бокового износа. Образуется в результате истирания головок рельсов, при взаимодействии их с колесами подвижного состава.

Устанавливаются на магистральных путях.

Рельсы Р-65 II группа износа (ТХ ЦПТ-80/350) - вертикальный износ рельса до 6 мм, без бокового износа.

Устанавливаются на подъездных путях предприятий.

Рельсы железнодорожные Р-65 Т1 б/у предназначены для звеньевого и бесстыкового пути железных дорог широкой колеи и для производства стрелочных переводов.

Также можно приобрести рельсы из госрезерва.

C этим товаром, как правило, приобретают: болты путевые, гайки, клемма промежуточная, накладки.

Технические характеристики:

Рельсы изготавливаются из стали по ГОСТ Р 51685-2000.

Рельсы прямолинейны. Допускается равномерная кривизна рельса в горизонтальной и вертикальной плоскостях по всей длине со стрелой прогиба не более 1/2200 длины рельса, отклонения рельсов от прямолинейности по поверхности катания головки в вертикальной плоскости и по боковой грани головки в горизонтальной плоскости на базовой длине 1,5 м при измерении по хорде не должны соответственно превышать 0,6 и 0,8 мм, концевые искривления в горизонтальной плоскости не более 0.5 мм, в вертикальной вверх — не более 0,7 мм, вниз — не более 0,2 мм.

Концы рельсов отфрезерованы, их перекос не превышает 1,0 мм в любом направлении.

Рельсы поставляются с болтовыми отверстиями и без них длиной 25 и 12,5 м.

Предельные отклонения по длине:

• незакаленных рельсов с болтовыми отверстиями ±6 мм;

• незакаленных рельсов без болтовых отверстий ±20 мм;

• закаленных рельсов с болтовыми отверстиями длиной 25 м ±9 мм;

• закаленных рельсов с болтовыми отверстиями длиной 12,5 м ±7 мм;

• закаленных рельсов без болтовых отверстий ±20 мм.

Твердость на поверхности катания головки закаленных рельсов НВ 341-401, твердость шейки и подошвы не более НВ 388.

По сортаменту, химическим и механическим свойствам рельсы отвечают требованиям ГОСТ Р 51685-2000 по категории качества Т1, Т2, ТЗ.

Рельсы длиной 25 м отгружаются пакетами на двух ж/д платформах. Масса одного пакета не более 130 тонн.

Рельсы отгружаются вагонами и автотранспортом.

Расчетные данные конструкции рельсов типа Р-65

Площадь поперечного сечения, см²	Момент инерции относительно оси, см⁴		Момент сопротивления, см³			Теоретическая масса 1 м рельса, кг
Площадь поперечного сечения, см²	вертикальной	горизонтальной	по низу подошвы	по верху подошвы	по боковой грани подошвы	Теоретическая масса 1 м рельса, кг
82,65	564	3540	435	358	75	64,88

Механические свойства

Тип рельса	Временное сопротивление Мпа, не менее	Относительное удлинение, %, не менее	Предел текучести, Мпа, не менее	Относительно сужение, %, не менее	Ударная вязкость при 20°С, МДж/м²
незакаленные закаленные	900 1180	5 8	- 800	- 25	- 0.2

Материалы верхнего строения железнодорожного пути

Контакты

Режим работы

Понедельник-Пятница
9.00 - 18.00
Без перерыва на обед