Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой.
Перевод взаимозаменяем с переводом проекта 2718.
В стрелке применены усиленные остряки, поэтому рекомендуется использовать стрелочные переводы на путях с преимущественным движением по боковому пути.
В переводе применен контррельс протектор.
Остряк гибкий с приварными рельсовыми окончаниями.
Крестовина сварной конструкции – к сердечнику из высокомарганцовистой стали приваривается рельсовое окончание.
Контррельс не связан с путевым рельсом.
Крепление рельс на подкладках с высокими ребордами, упругими клеммами.
Остряки и рамные рельсы закалены в ТВЧ.
Материалы верхнего строения железнодорожного пути